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齒輪箱常見故障及其零件的修理

2015-04-21 17:30:27 格魯夫機械 www.kamijm.cn 點擊數:
齒輪箱常見故障及其零件的修理

 

常見故障:
1.掛不上擋常見原因變速箱撥叉松動或變形;變速軸上的定位槽與定位銷磨損,表面產生不規則的臺階,在變速時卡??;變速箱變形;鎖緊連動拉桿松脫或調整不當;鎖定軸限制螺釘等松動等。當然,當離合器分離不徹底、小制動器失靈時也會造成掛不上擋。
2.自動脫擋常見原因為擋位齒輪端面磨損過大,使齒輪嚙合面太短,并且齒身磨錐形而產生軸向力,導致脫擋;定位銷折斷、定位鋼球失效,由振動而引起脫擋;撥叉與齒輪撥叉槽磨損、撥叉松動,引起滑動齒輪產生軸向竄動導致脫擋。
3.亂擋常見原因定位銷、定位鋼球彈簧失效或折斷;變速桿頭和與它配合變速軸過度磨損;定位導板過度磨損等。
4.在使用中有噪聲變速箱內更換或修復的齒輪齒側間隙過小,或者齒輪在長期工作中產生磨損使齒側間隙過大,都會因嚙合不良而發出噪聲。此外,滾動軸承或隔離圈磨損,變速箱內缺少潤滑油,均可使變速箱在工作中產生異常噪聲。
齒輪的修理:
1.換向法齒輪單面磨損后,結構允許時可調換位置或翻轉180度使用。例如東方紅-75型拖拉機的最終傳動大小減速齒輪,左右結構對稱,齒輪單面磨損后,可成對左右對調繼續使用。
2.鑲齒圈法塔形齒輪是由數個齒輪合在一起的,各個齒輪的磨損程度不盡相同。如果僅個別齒輪的輪齒磨損超限,保用更換齒圈的方法修復。方法是先將待修復的齒輪進行退火處理,撤去全部輪齒,另外制造一個圈壓裝在撤去輪齒處。為了防止新齒圈松動,可在齒圈與齒輪接合處沿圓周電焊點焊,或沿圓周外鉆孔后配入穩加以固定。
3.鑲齒法對負荷不大、轉速不高的齒輪,個別被打掉后,可用鑲齒法進行局部修復。方法是將齒根部位在機床上蝕出或銑出燕尾槽,以一定的過盈量把與槽型相同的新齒胚壓入,焊牢后整形。
4.堆焊法當齒輪的個別輪齒崩落,或齒面、齒端磨損超限時,可根據其損壞程度,進行堆焊修復。焊前用汽油或熱堿水將齒輪表面的油垢和銹蝕清洗干凈,露出金屬光澤。施焊用的電焊條應盡量與齒輪材料相同或相近。堆焊修復并經機訂加工恢復齒形后,為消除內應力,必須將修復的齒輪進行回火處理。
殼體的修理:
1.軸承座孔的修理當軸承座孔磨損過度時,可采用鏜孔鑲套的方法修復。鑲套材料可選用ht20-40灰鑄鐵。鑲套時,先將套外徑尺寸加工好,壓入軸承座孔后,再將套內徑鏜標準尺寸。鏜削后的各軸孔,其圓柱度偏差應不大于0.03mm;同軸兩孔的共同中軸線與加工后表面的垂直度偏差在100mm,長度不應不大于0.05mm;不同軸各孔中軸線平行度偏差在全長上應不大于0.06mm。
2.變速箱殼體裂紋和穿孔的修理殼體裂紋和穿孔可采用補板、焊補或補膠的方法修復。補板修復時,可沿裂紋或穿孔周圍鉆數個直徑為4.9mm的孔,攻m6的螺紋,找開塊3mm左右厚的鐵板,在鐵板的相應位置鉆直徑為6.5mm的孔,在鐵板與側壁間夾入石棉墊后,用m6×1.0的螺釘將鐵板與殼固緊。焊補時,必須在裂紋兩端鉆直徑為3.5mm的孔,沿裂紋開v形坡口后,用銅鐵焊條或用鑄鐵焊條冷焊。膠補時,也必須止裂孔,開v形槽,再用環氧樹脂填補。

 

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