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平面二次包絡環面蝸桿減速機加工及檢測技術

2015-04-21 16:30:02 格魯夫機械 www.kamijm.cn 點擊數:
平面二次包絡環面蝸桿減速機加工及檢測技術
    1主題內容與適用范圍
    本標準規定了單級平面二次包絡環面蝸桿減速機(以下簡稱減速機)的技術要求、整機技術性能、試驗方法、驗收規則、標志及包裝。
    本標準適用于軸夾角為90°、中心距為80~710mm、速比為10~63、蝸桿轉速不超過1500r/min、工作環境溫度為-40~+40℃、蝸桿軸可正、反向運轉的減速機。
    2引用標準
    GB 699—88  優質碳素結構鋼  技術條件
    GB 1031—83表面粗糙度參數及其數值
    GB 1176—87鑄造銅合金技術條件
    GB 1182~1184—80  形狀和位置公差
    GB 1800~1804—79  公差與配合
    GB 3077—88  合金結構鋼  技術條件
    GB 3505—83  表面粗糙度術語表面及其參數
    GB 9439—88灰鑄鐵件
    GB 11352—89一般工程用鑄造碳鋼件
    GB/T 13384——92  出口機械、電工、儀器儀表產品包裝通用技術條件
    GB/T 16444—1996  平面二次包絡環面蝸桿減速機系列、潤滑和承載能力
    GB/T 16445—1996  平面二次包絡環面蝸桿傳動精度
    3技術要求
    3.1減速機機體
    3.1.1減速機機體可采用整體式或分箱式,材料可根據需要采用鑄鐵、鑄鋼和結構件,其化學成分和力學性能應符合GB 9439、GB 11352、GB 699的要求。
    3.1.2機體應清砂和消除應力。
    3.1.3機體不準滲漏,外表應平整、光滑。
    3.1.4分箱式機體的機蓋與機座合箱后,邊緣應平齊,錯邊量應符合表1的規定,只允許機蓋大于機座。
    表1
    中心距
    ≥80~200
    >200~450
    >450~710
    錯邊量
    1
    2
    3
    3.1.5分箱式機體的機蓋與機座合箱后,在未緊固螺栓時,應檢查分合面接觸的密合性,用0.05mm的塞尺,其塞入長度不得超過分合面寬度的三分之一。
    3.1.6軸承孔
    3.1.6.1軸承孔尺寸公差不低于H7,粗糙度Ra≤1.6/zm。
    3.1.6.2軸承孔圓柱度公差應符合表2的要求。
    表2
    孔徑mm
    ≥18~30
    >30~50
    >50~80
    >80~120
    >120~180
    >180~250
    >250~315
    >315~400
    >400~500
    圓柱度公差
    9
    11
    13
    15
    18
    20
    23
    25
    27
    3.1.6.3軸承孔端面與其軸線的垂直度公差應符合表3的規定。
    表3
    端面外徑mm
    ≥40~63
    >63~100
    >100~160
    >160~250
    >250~400
    >400~630
    垂直度公差
    30
    40
    50
    60
    80
    100
    3.1.6.4軸承孔的同軸度公差應符合表4的規定。
    表4
    孔徑mm
    ≥18~30
    >30~50
    >50~120
    >120~250
    >250~500
    同軸度公差
    15
    20
    25
    30
    40
    3.2蝸桿、蝸輪蝸輪
    3.2.1蝸桿采用鍛造毛坯時,鋼錠鍛造比一般不低于3,車L材鍛造比一般不低于1.5。
    3.2.2蝸桿的材料一般選用35CrMo鋼,其化學成分、力學性能和硬度要求應符合GB3077的規定,允許采用力學性能和硬度不低于35CrMo的其他材料,如42CrMo、38CrMoAl和滲碳鋼種等。
    3.2.3蝸桿齒面精度加工前,應進行硬化處理,精加工后齒面硬度不低于HV500。
    3.2.4蝸桿齒面粗糙度Ra≤0.8μm。
    3.2.5蝸輪輪緣材料一般采用鑄造錫青銅ZCuSnlOPI。鑄件不允許有偏析、夾雜、縮孔、疏松、裂紋等缺陷,其化學成分、力學性能和硬度應符合GB 1176規定。當滑動速度小于5m/s時,可以采用GB 1176中規定的鑄造鋁青銅ZCuAllOFe3。允許采用性能相當的其他材料。
    3.2.6蝸輪齒面粗糙度Ra≤1.6μm。允許齒面有創成的痕跡存在。
    3.2.7蝸輪軸采用45鋼或力學性能相當的其他材料,其化學成分和力學性能應符合GB 699和其他相應標準的規定。
    3.2.8蝸桿、蝸輪的制造公差應符合GB/T 16445的規定。
    3.3裝配與試車
    3.3.1圓錐滾于軸承的軸向間隙應符合表5的規定。
    表5
    軸承直徑mm
    軸向間隙
    蝸桿軸承
    蝸輪軸承
    ≤30
    15~30
    -
    >30~50
    20~40
    30~50
    >50~80
    30~50
    40~60
    >80~120
    40~70
    50~80
    >120~180
    50~80
    60~100
    >180~260
    60~100
    80~120
    >260~400
    -
    100~140
    3.3.2蝸桿傳動的側隙應符合GB/T 16445的規定。
    3.3.3減速機在裝配后應進行試車。試車前應注入較低粘度的潤滑油。在額定轉速下作正、
    反方向運轉,連續運轉時間不少于兩小時。運行中不得有沖擊、漏油、不正常振動、噪聲、發熱及聯接緊固件松動等現象。
    3.3.4試車后,蝸輪左右齒面接觸斑點應基本對稱,蝸桿齒面入口和出口修緣部分不應接觸,工作面入口部分的接觸斑點可重于工作面的其他部分(見圖1、圖2)。
    3.3.5機體及其他零件的未加工內表面和蝸輪輪轂的未加工表面應涂底漆和耐油油漆。機體及其他零件的未加工外表面涂底漆及面漆,一般不允許抹膩子。
     
    4減速機的整機技術要求
    4.1減速機外表面應光潔、平整。各連結件、緊固件不得有松動現象。
    4.2減速機輸入軸用手轉動時,必須輕松平穩,無卡住現象。
    4.3減速機密封處、結合處不得有漏油現象。
    4.4在額定負載和額定轉速下,減速機的噪音應不大于80(dB),溫升不超過65℃,最高油溫不超過95℃。
    4.5蝸桿蝸輪軸的軸向間隙應符合表5的規定。
    4.6蝸桿,蝸輪的齒面接觸斑點應符合3.3.4條的要求。
    4.7減速機的承載能力和傳動效率應符合GB/T16444的要求。
    5試驗方法
    5.1減速機在試車合格后應進行負載試驗。
    5.2減速機在額定轉速下,按其額定轉矩的25%、50%、75%、100%、110%、125%逐級進行加載試驗。
    5.3負載試驗時,每十分鐘記錄一次時間、油溫、轉速、轉矩。
    5.4對于雙向工作或未注明旋轉方向的減速機應分別進行正、反向試驗。對于單向工作的減速機可單向試驗,其旋轉方向必須與工作方向相同。
    5.5在熱功率負載試驗中減速機的油池溫度穩定兩小時不變。其溫度應符合4.4條的要求。各密封處、結合處不準有漏油現象。
關鍵詞: 蝸輪 減速機 蝸桿
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