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減速器選型舉例

2015-05-28 23:12:26 格魯夫機械 www.kamijm.cn 點擊數:
減速器選型舉例

1、常用減速機種類: 

ZQ圓柱齒輪減速機、ZLYZSY)平行出軸硬齒面減速機、DCY(DCYK)垂直出軸(空心軸)硬齒面減速機、ZJY軸裝式硬齒面減速機、TY同軸式硬齒面減速機、XWD(XWED)行星擺線針輪減速機

2、綜述

工作環境溫度:-40+45(當低于0時,啟動前潤滑油應加熱至0以上)。

減速器輸入轉速:nmax1500rpm

潤滑油:中極壓齒輪油(GB5903-86),具體型號見說明書。

旋向:DCYDCYK)及配帶逆止器的減速器只能單向旋轉,余者皆可正反轉。

3、ZQ圓柱齒輪減速器

簡介:是兩級減速器中最簡單的一種,速比范圍850,設計選型表中,其工作延續率按100%考慮。標準如下:

ZQ5025IIZ

ZQ:圓柱齒輪減速器

50:中心距(輸入與輸出端)50cm

25:減速器速比i=25

II:裝配型式II型(常用有I、II型)

Z:圓柱型軸端(低速軸有Z、C、F三種,最常用的為Z型)

4、ZLYZSY)平行出軸硬齒面減速器

簡介:ZQ相比,體積縮小50%,重量減輕40%,承載能力在同等條件下,提高810倍,常用型號有ZLY、ZSY兩種,速比范圍6.3100(其中ZLY:6.320;ZSY22.4100)。標記示例如下:

ZLY31520I

ZLY:兩級硬齒面減速器

315:機座號,低速級中心距

20:減速器速比i=20

I:裝配型式I

②減速器的選用

a.機械強度校核

 P2m=P2·KA·SAP1

P2m:計算功率

P2:傳遞軸功率

KA:工況系數(中等載荷KA=1.5

SA:安全系數(對于輸送機,SA=1.5左右)

P1:公稱輸入功率(查減速器選型表得)

注:減速器廠家不同,KA·SA值不一樣,這一點適用于所有硬齒面減速器(國產),設計中KA·SA2.5。

b.熱功率校核

  P2T=P2·f1·f2·f3PG1

P2T:計算熱功率

f1:環境溫度系數(無冷卻措施,按40℃考慮,f1=1.35

f2:負荷率系數(24t/d連續工作,f2=1

f3:公稱功率利用系數(P1/P2=1/2.5=40%,f3=1.35

PG1:減速器熱功率(查減速器選型表得)

c.ZLYNZ、ZSYNZ減速器

該減速器具有逆止功能,據用戶需要安裝成順時針或逆時針。其安裝尺寸、裝配型式與ZLY、ZSY相同。

標記示例:ZLYNZ18020I·S          轉向示例:逆止器規格大小,查閱樣本上的匹配表。

                           順時針傳動

                           逆止器 

 

逆止器簡介:

減速器所配置的為非接觸式逆止器,其制動元件在輸入轉速大于400rpm,與制動外環自行分離。當減速器停車時,制動元件自動恢復逆止狀態,防止斗提機倒轉。該逆止器無需潤滑。當因訂貨選擇逆止方向有誤時,可打開逆止器外蓋,拉出逆止內外環,反向安裝,即可反向。

d.ZLYNZF斗提機專用減速器(帶檢修電機)

該減速器在ZLY型設計基礎上,增加了防倒轉和高低雙速輸出的功能,適用于需配檢修電機的斗提機,其機械強度和熱功率的選用方法與ZLY相同,外形除高度方向尺寸外,其余皆與ZLY相同。

副傳動簡介:

該功能的設置,主要為增加提升機在安裝調試、維修時備用,其主副傳動比為1:10。副傳動裝置放于減速器頂部,通過離合手柄的換位實現主副驅動。

標注示例: ZLYNZ F 18012.5S2.2

                                      副電機功率2.2KW

                                      順時針傳動

                                      副傳動

注:副傳動僅適用于ZLY減速器,其最大速比可達22.4。

5、ZJY軸裝式減速器(最大只有15KW


簡介:該減速器直接懸掛在配套主機動力軸上,省略了兩者間聯接附件及安裝平臺,產品體積小,承載能力高,結構緊湊,也可根據用戶需要配置逆止器。

標記示例:ZJY 10620S

 順時針 減速器速比i=20 低速級中心距106mm   硬齒面軸裝式減速器

附:減速器旋向和防扭拉桿簡圖

減速器的選型與ZLY相同,但不須校核熱功率。由于減速器高速軸端增加了帶傳動,必要時須校核高速軸的彎矩。同時,訂貨時須注明輸出軸孔徑。

6、DCY(DCYK)垂直出軸硬齒面減速器

簡介:其承載能力等與ZLY大致相同,主要區別在于輸入與輸出呈垂直方向,可大大減少驅動部分所占用的空間。

標記示例:DCY 22422.4IS 輸出軸順時針旋轉  裝配I型(分I、II、III、IV

當為空心軸時,型號為DCYK

減速器的機械強度,熱功率校核與ZLY相同。

當采用液力偶合器傳動時,必須選用YOXE(YOXA)型偶合器,且必須將彈性聯軸器裝在減速器的輸入端。

DCYK型減速器輸出軸的聯接方式:聯接方式分兩種:鍵聯接和脹盤聯接(160250為鍵聯接,160800為脹盤聯接)。同時,訂貨時也須注明輸出軸孔徑。

7、TY同軸硬齒面減速器

簡介:輸入輸出軸為同一軸線。電機與減速器直聯,體積小,結構緊湊。

標記示例:TY 14031.57.5 電機功率 減速器速比31.5   減速器中心高  同軸式

機械強度、熱功率校核與ZLY相同。

用于水平或前后傾角不大于20°位置安裝。

注:與之型式相似的為YTV齒輪減速機,但其承載能力低,僅可用于斗提機檢修電機等一些非重要場合。

8、XWD(XWED)行星擺線針輪減速器

①簡介:利用行星傳動原理,采用擺線針齒嚙合。電機與減速器直聯,傳動比大(6289,常用范圍),體積小,結構緊湊,設計中常用的有單、雙級減速器。

標準示例:XWED 351/29  減速器速比i=29  機座號為5  電機功率3KW 帶電機雙級行星減速器

注:此為國家標準,機械部BWED標準查閱相應的換算表。

減速器的選型

扭矩 M=9550×KA·P/n

KA:工況系數,中等沖擊KA=1.35

P:軸功率(KW      n:減速器輸出轉速rpm

注:當輸出軸與配套主機采用鏈傳動時,須校核軸徑向力。

  Ft=KA×P/V  (KW)

KA:工況系數(1.21.3         P:軸功率 (KW

V:傳動鏈條線速度

三、偶合器

1、偶合器的優點

  確保電機不發生失速和悶車;

  使電機能在超載情況下啟動,減少啟動過程中的沖擊和振動,屬柔性傳動。

  當采用兩臺電機即雙驅動時,能均衡各電機的負荷,使其保持同步。

2、工作原理

偶合器的工作腔中充有一定量的工作油,它能保證主動軸和從動軸間的柔

性聯接,當電動機旋轉時,因離心力的作用迫使泵輪的工作油向泵輪外緣流動。當工作油被迫沿著渦輪葉片間的流道流動時,沖擊渦輪葉片,迫使渦輪(連同從動軸)跟著泵輪同向旋轉,從而實現機械傳動。

3、偶合器的選型

依據輸入轉速和電機功率確定偶合器的型號,一般情況下,電機功率等同于偶合器的承載功率。

依據電動軸徑與減速器高速軸徑確定偶合器的型式,當兩者較懸殊時(如DCY型、DCYK型),必須選用帶聯軸器的YOXE(YOXA)型。否則,選用YOX型。

偶合器工作油推薦使用20號透平油。

偶合器上的保護裝置。

a.偶合器上配置有易熔塞,當工作油溫度接近134℃時,易熔塞熔化,工作油噴出,從而停機。

b.安裝油溫報警器,超溫報警,切斷電源。從而可避免偶合器噴油現象,油溫檢測范圍110±5。

  選用偶合器后,須填寫專用的訂貨圖。

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